Rally Nacional "lamentablemente para Florida no vamos a estar"
Primero le recordamos que en la sección Rally Sudamericano tenemos la información referente a la participación de Zeballos – Dotta en el Rally de Azul, Argentina. Sección donde próximamente estaremos informando sobre la participación de tripulaciones uruguayas en las próximas fechas del CODASUR.
La entrevista en esta ocasión es con el carolino Gustavo Tamón, quien nos cuenta como vivió el Rally de Fray Bentos, además de que fue lo les ocasionó el “extraño” despiste que sufrieron apenas comenzada la segunda etapa.
¿Cómo te parecieron los caminos el viernes mientras hacías la hoja? Después de correr la carrera ¿te terminaron gustando más?
Hola Roberto primero que nada, sinceramente a mi los caminos me gustaron desde el viernes y claro que a medida que el cuerpo empieza a calentar y se puede andar mas rapido empiezan a gustar mas, aunque me hubiera gustado que no estuvieran las chicanas en las curvas rapidas, y como todos los que corremos en rally nos gusta la velocidad yo creo que no fue un rally feo.
Contame la anécdota del viernes, mientras hacían la hoja.
Mientras haciamos la hoja no tuvimos ninguna anecdota, fue tranquila y rapida, yo creo que la anecdota fue que todos habian visto como habia quedado el auto ploteado menos Marcelo y yo que no lo vimos hasta la largada simbolica.
¿Cómo se comportó el auto? ¿para esta carrera le habías hecho algunos ajustes específicos?
Bueno el auto se comporto espectacular como en Minas, creo que no les dio muchos problemas a los mecanicos y a nosotros en carrera cero problemas, para esta carrera los hermanos Lauz habian revisado la caja de cambio ya que habia terminado con un ruidito en la carrera anterior, colocaron los amortiguadores traseros nuevos y nos entregaron un auto impecable.
Contanos que produce el fuera de ruta que hace que den alguna vueltita y rompieran un poco el auto que habia quedado de maravillas.
Cuando salimos del auto con Marcelo no nos explicabamos que habia sucedido ya que fue en plena recta para frenar en una chicana y cuando toca el freno sale despedido contra la banquina sin darnos tiempo a nada a solo 700 metros de largar, lo que sucedio fue que se partio un disco de freno trasero y bueno nos hizo dar una vueltita
¿Se repara eso para la próxima carrera o no sufrió tantas roturas?
El auto mecanicamente no sufrio mucho, mas que nada es chaperio que hay que cambiar pero es una lastima ya que es una auto nuevo y habia quedado hermoso para esta carrera, lamentablemente para Florida no vamos a estar asi el auto queda 100% bien ya que se viene 33 y ahi si queremos estar a pleno ya que el auto va a ser locatario.
Nombra los sponsors que te dan una mano para correr.
Como siempre el sponsor que no puede faltar es Arrozales Berriel y dejame nombrar a Luis Santos y Marcelo Gordillo que siempre estan en todos los detalles y a los hermanos Lauz que si no fuera por ellos no hubieramos podido correr estas carreras en el 206 y a Eduardo que me llama a cada 5 minutos para ver como vamos ja,
Bueno un saludo para todos y nos vemos en la proxima carrea.
Imagen: Gastón Fontao
Comentarios
che Muslera... parece que intimidaste a la gente que no opina nada ahora?
antes habia discrepancias y demas cosas y muchos sabian de reglamentos y demas, ahora parece que no hay nada par acomentar despues de los rallies, no hay errores de pilotos, ni del club, ni se comentan mas las exclusiones.
Parece que la "familia" del rally se encamino TODO dentro del reglamento jejejejej
saludos
NANO
Pero creo que la cosa es opinar detrás de un Nick, o tal vez se sueltan mas al disparate porque total nadie se entera de quien lo hace, pero cuando esta tu nombre y apellido por delante las cosas cambian, te cuento que los que opinaban antes diariamente criticando a diestra y siniestra ni siquiera han vuelto a anotarse, creo que la gracia de ellos era mantenerse en el anonimato. Y joder lo más posible el trabajo de los demás.
Te digo mejor así, para mi es mas prolijo de la manera que esta ahora que muchos no opinan y los que lo hacen lo hacen como tienen que hacerlo.
Pero en este comentario tuyo me trajo a la mente las miles de opiniones que hacían al pedo y ahora pienso que Gastón se quemo las pestañas para hacer las cosas como están ahora y están resultando mucho mejor.
En cuanto a que no tengo mucha idea lo dejo a tu criterio y saber el esfuerzo de un piloto para poner un auto en carrera te puedo hablar largo y tendido
La verdad que Nano dio el chispazo en la mecha, y lo que parecía una bomba atómica, terminó siendo una bomba brasilera. Y es así... antes aparecía de todo, comentarios anónimos algunos (muy pocos) con argumentos y conocimientos del tema, ahora ya ni para saludar... reconozco que en su momento entraba a chusmear el lío que se habia armado en CRM ja ja ja, pero estoy tranquilo que siempre mis comentarios llevaron mi firma al final, y siempre cuando le erré y metí las de caminar lo asumí y le puse el pecho a las balas, pero en fin, ni con lo de la brida 32 saltaron los ingenieros que habia opinando!!!...a lo mejor justo la nasa los llamó para el proyecto saturno 2040 y enfilaron todos a algun bunker secreto. Yo pienso que en el tema de las categorías y no hablo de reglamentos pues ni siquiera me tomo el trabajo de leerlos porque ahora no puedo estar adentro de una jaula, hablandole a uno que vaya acelerando.. pienso que la manera o solucion o como quieran llamarle no pasa por buscarle el pelo al huevo a ese auto en especial (honda de tito), porque ese auto tiene ficha y por mas que esté vencida y no esté homologado para correr en campeonatos mundiales, ese auto por nuestro campeonato lo puede hacer perfectamente, y por codasur también, así que lo mejor es intentar buscar la solucion y como dijo Diego Souberville sumar y no restar. No se si la solucion pasa por ponerle lastre al honda, o por que los peugeot y los gol corran con cubiertas de rally para que mejoren en algo el rendimiento, o por mandarlo a tito a corretear en la A6, porque va a ser lo mismo, igual o peor, ya así con cubiertas de calle y preparacion de N2, meten iguales o mejores tiempos que el A6 de los gurises con cubiertas de rally, caja, electrónica y toda la locura del negro encima!!!... Y no quiero que se diga pa este defiende a gamboa, porque los resultados están a la vista.. basta solo con llevar un cronómetro y tomar los tiempos. en Florida (primer rally al que puedo asistir este 2010) les metía diferencias de hasta 25 seg por prime, mas allá que Fontes-Fontes venían con varios problemas en el 206 que casi siempre son los mas rápidos atrás de Tito y Nico. Comparando con las pasadas de Pablo, había siempre nunca menos de 15 seg, y encima me parece que a ese honda aun le queda un resto para salir a corretear. Mas alla que se nota en cada pasada que viajan fuerte, y mas impresiona por el tema suspension en el caso de éllos y cubiertas que es el mal de la categoría. Yo estoy seguro que si se toman los tiempos de 2 pilotos rápidos en esa misma categoría y que conocen bastante de todo esto, como sería el caso de Tito y Diego Elola, la diferencia se puede achicar, pero igual seguiría aventajando el honda por mas que al corto se le pianten todos los jugadores como pasa casi siempre que corre. Él mismo lo asegura, y doy fé al ver todos los videos del Sudamericano y cuando Diego corrió con el 206 hecho N2 contra Pablo Peláez, la lucha eran de segundos (creo que entre 3 y 6 seg) pero nunca jamás el 206 pudo superar ni al honda ni a pablo que es un excelente piloto. Recuerdo que lo mismo pasó con los Ford Ka, que repartían alfajores a todos los gol, en el rally federal y en el entrerriano; y finalmente entre opinólogos y reglamentos se llegó a la conclusión que si el auto está con ficha, homologado y en regla... a llorar al cuartito o a acelerar con los 2 pies.
También reconozco, y quiebro una lanza por Pablo Pereira que aparte de ser un buen piloto, que reconozco este año anda bastante mas lento que antes; se retractó y pidió disculpas de lo dicho, eso habla muy bien de él. Un fuerte abrazo a todos y espero que algún día tengamos un rally de verdad, y que no se siga jugando al WRC con autos que no terminan una carrera..., Lo lamento por la gente que pone MUCHA GUITA en intentar sumar espectáculo y por culpa de otros terminan padeciendo problemas que solo averiguando y preguntando un poco por aqui, otro poco por allá se sabe bien... de donde nacen. pero claro, es más facil comprar bicicletas bien vendidas por un buen vendedor!, siendo que no cuesta mucho; solo un poquito de buena voluntad, y eso si unos cuantos verdes arriba de la mesa para armar un buen equipo, comprar un par de autos, armarlos de 0, un buen stock de repuestos por si las moscas y gastar una vez, y no así estar siempre corriendo con el caballo cansado. Saludos a todos y... ya que se fue el balde ¡tirá la cadena!!!...
Me quedó picando lo de Elola por lo que dice la nota de Fontana, de que va a largar el atlantico en un 4x4. Me alegro por su reintegro, ya que es un piloto muy rapido, y de seguro va a dar pelea en la categoría. me queda por saber de curioso en que auto larga???