Rally Nacional Los motivos
Como ya anunciábamos algunos días atrás, las posiciones finales del Rally de Pando seguramente no serían las que se dieron a conocer en la entrega de premios de dicho rally. Si bien, no tenemos comunicado oficial por parte del CUR, sabemos que las tripulaciones involucradas saben los motivos de su exclusión. En la N4 las tripulaciones que estarían excluidas son las de Beltrán – Revenga y Lago – Camera.
Nos comunicamos con Daniel Revenga para que el mismo nos contara que fue lo que pasó.
“Bueno antes que nada gracias por ocuparte de obtener la información de primera persona.
Te cuento un poco que lo sucedido no fue nada grato tanto para Gabriel como para mi y supongo tampoco para las autoridades en quienes recae todo el peso de hacer valer los reglamentos. Fue una situación nada agradable ya que ni remotamente se nos paso por la cabeza el hecho de estar fuera del reglamento desde el domingo que desarmamos el auto en la técnica final hasta el momento nos dicen la novedad que no teníamos los arboles homologados . Sin temor a equivocarme el peor momento que he tenido en mi corta carrera deportiva.
Los arboles en cuestión eran los originales de Evo 8 pero suponemos de una versión que entra en EEUU y la homologada es de la versión Japonesa. No se sabe si es mejor o peor (según Quatrochio andan peor) pero no son las adecuadas y es lo que cuenta tiene una muy pequeña diferencia en la permanencia en una de las levas de escape. por lo que pudimos saber es debido a que el auto tiene que cumplir con reglas de polución diferentes.
Después teníamos una diferencia en la válvula de descarga del turbo. El turbo homologado tiene una válvula de descarga media ovalada como si fueran dos monedas una al lado de otra el que teníamos nosotros tiene una moneda sola. Según lo que pudimos averiguar las diferencias entre uno y otro son mínimas, la superficie de ambas descargas es prácticamente la misma pero la de una medalla tiene mejor sellado aparentemente por que no tiene tantas deformaciones como la de dos medallas.El resto del turbo es exactamente igual los caracoles, eje, álabes todo lo mismo. El turbo fue comprado en Mitsubishi Japón con el numero de parte correcto pero ahora nos enteramos que Mitsubishi como recambio solo suministra el de una medalla. El error de todas maneras es nuestro por no haber controlado si el turbo era el correcto.
Con lo de las levas ya era mucho mas difícil detectarlo ya que solo un técnico se podría dar cuenta de las diferencias ya que ellos tienen una serie de manuales suministrados por FIA con procedimientos de medida para detectar estas anomalías y como es conocido, nosotros hacemos todo el mantenimiento y puesta a punto y tratamos de adquirir todo el conocimiento posible pero no es nada fácil hay tantos pequeños detalles que aprender y el campeonato no espera.
Las disculpas del caso se las hicimos llegar personalmente a las autoridades y competidores ya que con este hecho no se trato de obtener ventajas deportivas de ninguna índole sino llamale falta de control nuestro, ignorancia, boludismo lo que quieras, pero no mala intención.
Ya estamos trabajando duro en preparar el auto para Durazno midiendo y revisando cada pieza comparando con la ficha de homologación cosa nada fácil por cierto.
Lo del turbo ya lo solucionamos pero hoy viernes te cuento que aun no hemos conseguimos los arboles homologados si no lo hacemos en estos días no podríamos estar presentes en Durazno.
Un Abrazo Daniel Revenga”
También estuvimos indagando el porqué de las razones técnicas que dejaron afuera del Rally de Pando al binomio Lago – Camera y lo que pudimos averiguar es que, en la técnica de Pando se revisaron turbo y levas, en el caso del Mitsubishi de Freddy Lago el turbo estaba correcto, sin ningún tipo de observación, las levas, según la medición de los técnicos, tendría diferencia en la de escape, pero según la información que maneja la tripulación involucrada, esa diferencia no escaparía a la tolerancia que habilita la ficha, por tanto van a apelar al fallo de exclusión. Las levas puestas son repuestos originales de fábrica que vienen en los autos de versión americana, que es la versión de casi la totalidad de vehículos que compiten en la región.
Sabemos que el equipo del 33 Rally Competición emitirá en unos días un comunicado oficial de todo lo sucedido. Cuando lo tengamos se los presentaremos como es nuestra costumbre, pero los motivos que dejaron afuera al binomio Lago - Camera del rally de Pando fueron los expuestos.
