Rally Nacional Clase 5 Nacional
En el artículo 6 del reglamento mecánico del 2011, que entre otros, especificaba los vehículos admitidos dentro de la categoría grupo N nacional clase 3, se mencionaba lo siguiente: “También serán admitidos todos los vehículos que habiendo competido en Campeonatos Nacionales en anteriores temporadas lo hubiesen hecho en la categoría A7 (siempre que sus fichas de homologación hubiesen sido aprobadas con anterioridad al año 2000), en cuyo caso podrán seguir haciendo uso sin restricciones toda la ficha A7 de los vehículos y sus variantes, salvo en lo referido a VK (Variantes Kit).
En los casos de vehículos A7 con motores de 2 válvulas por cilindro, podrán utilizar una ficha de homologación del vehículo para la versión de motor de hasta 4 válvulas por cilindro, siempre y cuando la ficha a utilizar hubiere sido aprobada con anterioridad al año 2000.”
Hace una semana atrás, estos autos A7 que hasta el año pasado competían dentro de la N3 (como por ejemplo el Renualt Clio de Pujol, el Peugeot 306 de Wolloch y el de Gallo, el Vw Gol de Pita) iban a quedar afuera de lo que era la antigua N3, o sea, la clase 8. Para este año el CUR exigía que esos autos fueran transformados a la clase 8 para poder competir con el resto de la categoría.
El lunes pasado los pilotos de estos autos se dirigieron al CUR para pedir una prorroga que pretendían fuera de dos años mas, para poder seguir compitiendo en la forma que lo venían haciendo. Esto se entiende, ya que luego del rally de Punta del Este Pujol, por ejemplo, había llevado su Clio al taller de Saba y lo habría hecho a nuevo para competir este año. Jorge Pita, que volcó en Melo el año pasado, restauró a nuevo su Gol, y Gallo, que como la gran mayoría sabe, está armando su auto ya hace casi dos años, desde que volcó en Tacuarembó en el 2010.
Después de intercambiar opiniones la directiva decidió crear una nueva categoría, Clase 5 nacional (“A7 nacional”), donde se admitirán estos vehículos en cuestión, autos A7 que hasta el año pasado competían en la N3. Esta categoría tendrá vigencia solo por este año, y deberá haber al menos cuatro autos en la largada del primer prime de cada rally para que se den los puntos. A partir del 2013 está categoría no existirá, y estos autos con esa motorización, si desean seguir compitiendo, deberán hacer las modificaciones necesarias para adaptarse al reglamento de la clase 8.
Sin dudas que este año se tendrán que poner de acuerdo entre todos los que tengan este tipo de autos porque si no creo que no correrá ninguno. Me refiero a que hoy en día son cuatro los autos en esta situación, y seguro que Ronny Wolloch, si corre, correrá las primeras dos o tres carreras con el Peugeot, porque después estaría pronto el nuevo Honda y ahí quedarían solo tres autos, que serian los de Pita, Gallo y Pujol; y con tres autos no largarían. Y creo que lejos está el Clio de Casalia para largar o que aparezca algún otro.
