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Autoblocante
Componente mecánico de un diferencial que disminuye la posibilidad que una de las ruedas de tracción comience a patinar. La función del diferencial es compensar la mayor rotación de la rueda externa en relación a la interna durante una curva, transmitiendo la misma tracción a ambas en cualquier situación. En un diferencial convencional, existe el inconveniente de que la tracción es dirigida con mayor intensidad a la rueda con menos adherencia. Con un diferencial autoblocante esto no pasa, porque el sistema bloquea automáticamente (de ahí el nombre) la rueda sin adherencia, transfiriendo toda la tracción a la rueda con adherencia.
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Autos “0”, “00” y “000”
Vehículos que son manejados por oficiales del rally antes de cada prueba especial para asegurar que la ruta esté despejada al inicio de la competencia. Los autos “00” y “0” tienen la misión de despejar la ruta de transeúntes y/o animales. El auto “00” pasa 30 minutos antes que se dé largada al primer auto en competencia, y el “0” 4 minutos antes. El vehículo marcado “000”, o también conocido como "Rastrillo", tiene la labor de cierre de ruta.
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Caja de cambios estándar
Componente mecánico que hace de unión entre el sistema de embrague y la transmisión. Permite al conductor seleccionar la mejor relación entre la rotación del motor y la rotación deseada de las ruedas para obtener mejor provecho de las capacidades del motor, según potencia, consumo o suavidad de conducción. Que una caja sea estándar significa que no se le han hecho modificaciones a la caja de cambios original de fábrica.
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Campeonato de Super Prime
Campeonato de rally que se disputa en forma de pruebas super especiales, y que se corre de manera paralela al Campeonato Nacional de Rally.
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Campeonato Nacional de Rally
Campeonato de rally que se realiza en Uruguay, que consta de nueves fechas, una de las cuales corresponde a una fecha del Campeonato Sudamericano CODASUR.
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Categorías N
Autos de producción de serie en gran escala. Para Uruguay: N1: hasta motor de 1.400 cc. N2: Sobre 1.400 cc. hasta 1.600 cc. N3: Sobre 1.600 cc. hasta 2.000 cc. N4: Sobre 2.000 cc..
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Chicana
Barreras que se sitúan en el tramo de carreras con el fin que los vehículos disminuyan la velocidad. Tocar una chicana tiene penalización de tiempo.
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CODASUR
Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana. Organismo rector del automovilismo deportivo en Sudamérica. El Campeonato Sudamericano de Rally lleva su nombre y una de sus fechas se corre en Uruguay.
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Enlaces
Tramos prescritos que, por ejemplo, tienen que recorrer los participantes entre dos pruebas puntuables o entre una de estas y el Parque de Asistencia, y en los que se tiene que respetar las leyes de tránsito.
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Shakedown
Son entrenamientos que permiten probar los vehículos de competición en un tramo de ruta con características parecidas a las del rally y con las mismas condiciones de seguridad. Estas pruebas se efectúan el día anterior al inicio del rally, por una duración de cuatro horas. La distancia del tramo a recorrer puede variar entre 3 y 7 km.
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Etapa (jornada, día)
Término que describe un día de la fecha, en el cual se corren varias Pruebas Especiales.
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Fecha
Agrupa todos los días de competencia.
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Homocinética (juntas homocinéticas)
Son articulaciones del árbol de transmisión que permiten la transmisión de movimiento en ángulo entre dos partes. Son usadas para traspasar potencia a las ruedas delanteras de un vehículo con tracción delantera, ya que deben funcionar en conjunto con la dirección y suspensión del vehículo.
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Homologación
Es el proceso de verificación y aprobación técnica de un auto para que pueda participar en un rally.
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Hora Oficial
Es la hora que establece el Comisario del rally como oficial, la única válida para efectos de la competencia durante todas sus etapas. Es comunicada a los participantes en la reunión de pilotos que se sostiene antes del inicio del evento.
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Intercomunicador
Sistema de radio que permite al navegante leer las notas de ruta al piloto por sobre el ruido del motor.
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Intercooler
Es un radiador colocado a la salida del turbo, antes del múltiple de admisión, para enfriar el aire comprimido, y por lo tanto caliente, que entrega el turbo. Se trata de no alimentar al motor con aire caliente ya que por encontrarse dilatado posee menor cantidad de oxígeno a igualdad de volumen. Dichos radiadores pueden enfriar por intermedio de aire, refrigerante o aceite.
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Libro de rutas (Hoja de ruta)
Un libro de instrucciones especialmente preparado para una fecha del rally que contiene una descripción detallada del itinerario obligatorio. Trae tiempos, indicaciones, mapas y distancias.
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Navegante (copiloto)
Acompañante del piloto, cuya principal misión es guiar a éste durante una prueba especial, indicándole las características del trazado y cómo enfrentar las condiciones del itinerario.
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Palieres
Semiejes que transmiten la potencia desde el diferencial a las ruedas de tracción. En el caso de los vehículos de competencia, a veces se usan palieres reforzados para evitar su rotura por las exigencias propias de los eventos deportivos.
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Parque Cerrado
Zona en la cual no se pueden hacer reparaciones ni intervención externa alguna, excepto en los casos expresamente previstos para ello por los Reglamentos de Campeonato y/o Reglamento Particular del Rally. En el parque cerrado se guardan los autos bajo estricta vigilancia después de cada jornada.
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Parque de Asistencia (Parque de Servicio)
área en la que se permite hacer reparaciones en los vehículos durante la competencia, con un límite de tiempo establecido.
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Piloto
Conductor de un auto participante en el rally.
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Podio
Los tres primeros lugares de una fecha, ordenados por categoría.
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Prueba Especial (Prime, Stage, PC, PE, SS)
Pruebas de velocidad cronometradas en caminos cerrados para rally. La medición del tiempo debe ser al segundo o al décimo de segundo, según se especifique en el reglamento del campeonato. Una prueba especial no puede tener una distancia menor a 2,5 km. ni superar los 50 km.
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Prueba Super Especial (Super Prime, PSE, SSS)
Corta prueba de valoración que se realiza en un tramo idóneo para los espectadores (circuito cerrado). Su distancia debe ser superior a 1,2 km. e inferior a 5 km. Distancias mayores deben ser aprobadas especialmente por la Comisión Nacional de Rally.
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Reagrupamiento
es la parada prevista por los organizadores, en régimen de parque cerrado con un control horario de entrada y otro de salida, con el objetivo , primero, seguir el programa del rally, segundo, permitir el reagrupamiento de los vehículos que siguen en carrera y por ultimo, de reclasificar a los autos. El tiempo de parada puede variar de una tripulación a otra.
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Reconocimiento
El piloto y el navegante pueden reconocer la ruta de las pruebas especiales algunos días antes de la fecha de rally, pero deben ser supervisados y con un número de pasadas restringidas por cada PC diferente (dos, salvo que el Reglamento Particular de la fecha indique otra cosa), con el fin de tomar notas para la competencia. Para el reconocimiento no se puede utilizar un auto inscrito en la competencia. El vehículo de reconocimiento debe ser de serie y no tener publicidad. Puesto que se trata de reconocimientos y no de entrenamientos, debe respetarse el Reglamento del Tránsito.
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Régimen de competencia
Condición que se observa durante la realización de una fecha de rally, en la cual los autos, tripulaciones y demás integrantes del evento tienen que atenerse a la reglamentación de la competencia.
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Sección
Sección de una prueba especial que se caracteriza por tener un tipo de trazado o condición específica. Una prueba especial puede tener uno o varios splits. El split sirve para realizar un análisis del desempeño de un auto o tripulación bajo ciertas características.
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Suspensión
Mecanismo dedicado a disminuir los efectos de las irregularidades del camino sobre la cabina del vehículo.
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Tarjeta de tiempos
Tarjeta destinada a los sellos y la anotación de tiempos registrados en los diferentes controles previstos en el itinerario. Su administración es de responsabilidad de la tripulación deportiva.
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Tripulación
La tripulación está conformada por dos personas a bordo en cada automóvil. Los dos miembros de la tripulación se denominarán piloto y copiloto y/o navegante.
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Turbo (turbocompresor)
Componente constituido por una turbina y un compresor unidos al motor, que permite comprimir el aire que es inyectado en el cilindro. En conjunto con más combustible permite obtener mayor potencia.
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